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“我背不起这个锅！”孙宏斌接受媒体采访时表示，乐视网目前极度缺乏资金，已经资不抵债，75亿元债权中很多今年到期，其中大多是乐视网非上市体系对上市公司的欠款。在他看来，乐视网要想解决困难，必须引入百亿元以上的资金，并且需要让钱合理合规地进来。孙宏斌说，他能够想到的5条路中，有两条走不通：比如定向增发增资、引入新的股东，但是受乐视网2017年亏损的影响，按《创业板上市公司证券发行管理暂行办法》规定，需要连续两年盈利才能做，现在的情况不允许。
在国内汽车市场增速减缓的情况下，车企开拓新增量市场已不再像之前那般容易。自主品牌如何更高效地向存量市场要销量，已成为各大车企在车市进入微增长状态下的新课题。目标：进入全球市场“缤瑞并不是对标某一款车型或某一个派系车型，而是要对标所有车企旗下最领先的A级轿车产品。”对于产品定位，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧向《每日经济新闻》记者表示，缤瑞是吉利打造的一款“全球车”，目标是进入全球市场参与竞争。
责任编辑：魏雨无一幸免！近10只证券类分级基金全部下折，这波券商股下跌把分级基金“带沟里”……作者：胡华雄又一只证券类分级基金遭遇不定期下折（本文中简称“下折”），至此，证券类分级基金已“全军覆没”：基本都曾遭遇下折，或即将下折。长盛旗下的券商B遭遇下折 近10只证券类分级基金“全军覆没”
《菲律宾星报》17日引述赵鉴华的话称，最近菲律宾出现的把菲称作“中国一个省”的横幅，是对中菲两国关系和杜特尔特政府外交政策的“恶毒攻击”。他说，菲律宾从来不是中国的一部分，现在不是，永远都不是。7月12日前后，别有用心的人在马尼拉卫星城市奎松市的多座过街天桥上挂上红色条幅。条幅用英文和中文写着 “欢迎来到中国的菲律宾省”的字样，并印有中国国旗。12日，正是海牙国际仲裁庭对所谓“南海仲裁案”判决菲律宾“胜诉”两周年。
公开资料显示，东吴人寿成立于2012年。其三季度偿付能力报告显示，截至三季度末，东吴人寿综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均为199.67%，较上季度末有所上升。最近一期风险综合评级为B类。苏州文化位列第八大股东东吴人寿披露的公开信息显示，根据双方签订的《股份转让协议》，苏州创元投资将其持有东吴人寿的19900万股份转让给苏州文化，该股份占苏州创元投资持有东吴人寿股份的46.387%，占东吴人寿股份总数的4.975%。
“生态环境部对违法企业零容忍，从依法行政的角度，分类管理、合理引导；对环保守法企业，公正对待，依法保护合法经营权。反对部分地方在平时疏于监管，导致违法企业长期存在，污染环境；反对部分地方平时不作为，环保督察、检查、巡查时乱作为，采取简单、粗暴的方法，片面处理发展与环保的关系。”生态环境部生态环境执法局局长田为勇说。
