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尽管CR929目前仍在前期阶段，但复材机身攻关早在3年前就已开始。2014年起，以CR929飞机前机身等直段为研究对象和验证平台，中国商飞公司组织上飞院、上飞公司、北研中心，联合航空工业的复材公司、强度所等力量，组建了联合团队，启动复合材料机身攻关。

从2018年开始，长城把旗下动力电池等业务进行剥离，成立专门的公司。业内认为，长城汽车频繁剥离子公司，在一定程度上可以减轻业绩压力，这些新业务正在培育期，剥离出去可以规避风险，而更为长远的打算可能会将电池、出行业务单独发展。在魏建军看来，长城汽车旗下的零部件企业越来越多，这些零部件企业能够赚钱，但也养成内部零部件企业对长城汽车的依赖，丰田等企业都是这种汽车产业供应链模式。而对于业务剥离，他更希望对外供应且实现资本多元化。“剥离也为为了更好地聚焦在整车业务上。”魏建军对记者表示。

参加此次会议的证监会扶贫办副主任杨志海说，今年在总结以往开展的“保险+期货”试点和扶贫经验基础上，有针对性地在贫困区域推出收入保险和订单农业融合的模式，提供区域产量和价格双重风险保障，为今后证券期货行业的脱贫攻坚工作汇入更多“活水”。杨志海说，“保险+期货”这种用市场化机制将资本、产业发展的元素汇集到贫困户，用市场的力量管理农产品价格风险的路径可复制、可推广。

张立林自2017年9月起出任建行副行长，他其实是农业银行成长起来的金融干部。1997年，张立林从复旦大学外国经济思想史专业博士研究生毕业后便加入农业银行，长期在农行上海分行工作。履新建行副行长之前，张立林历任农行资产管理部总裁（总经理）、农行信用卡中心总经理、农行上海市分行副行长、农行香港分行总经理、农行上海市分行行长助理兼分行营业部总经理。

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